Итальянцы не были бы сами собой, если бы они не ссылались на историю. Поэтому они напоминают Giulia Sprint GT, которая радикально похудела (с 950 кг до 745 кг). Конечно, это также было усилено — с 115 л.с. до 170 л.с. Нетрудно догадаться, что лечение отразилось на спортивных результатах и ​​трех подряд титулах Europeano Marche Challenge.

По словам итальянцев, новые Giulia GTA и GTAm — это возвращение к корням. Были наняты не только инженеры Alfa Romeo, но и специалисты из-за пределов компании. Поэтому Sauber Engineering отвечает за аэродинамику, которая достигается для элементов из углеродных волокон (диффузор, спойлеры, боковые юбки). Список модификаций также включает в себя Центральная выхлопная система Akrapovic, расширенная передняя и задняя колесная база, новый комплект пружин и амортизаторов и, конечно же, усиленная система привода. Двигатель 2.9 V6 Bi-Turbo получил на 30 л.с. больше, что в общей сложности составляет 540 л.с.

Нетрудно увидеть разницу между GTA и GTAm. Только в более агрессивной стилизованной версии вы можете рассчитывать на двухместную кабину (заднее сиденье было выброшено), дополнительное усиление кузова, спартанский интерьер без традиционных дверных панелей или огромное заднее крыло из углеродного волокна (все одобрено для использования в дорожном движении).

Что такое итальянская потеря веса? Снижение веса до 100 кг является следствием не только использования элементов из углеродного волокна, но также многих алюминиевых и композитных элементов (например, оконных рам из поликарбонатной смолы). Эффект составляет 1520 кг в сочетании с двигателем мощностью 540 л.с. Как это перевести на производительность? Разгоним автомобиль с 0 до 100 км/ч за 3,6 с (с системой управления пуском). Альфа Ромео не упоминает о максимальной скорости.

Напоследок грустные новости. GTA и GTAm будут созданы очень ограниченным тиражом, состоящим всего из 500 штук. Каждый из них имеет шлем Bell, комбинезон, перчатки, обувь и специальную Академию вождения Alfa Romeo.

Источник: